北部灣（wān）海域最大海洋（yáng）油氣平台完（wán）工起運（yùn）

10月24日，潿（wéi）洲11-4 CEPD平台在海油工程青島國際（jì）化高端裝備製（zhì）造基（jī）地完工起運，標誌著項目陸地工程全部（bù）完工，正式進入（rù）海上安裝階段。

10月24日，潿洲11-4 CEPD平（píng）台（tái）在海油工程青島國際化高端裝備製造基地完工起運，標誌著項目陸地工程全部（bù）完（wán）工，正式進入海上安裝階段。

該平台實現了多項（xiàng）技（jì）術（shù）突破，創造了北部灣區（qū）域海上油氣平台的尺寸（cùn）和重量新紀錄。
        潿洲11-4 CEPD平台是一座集鑽井及（jí）處理等功能為一體的3層（céng）8樁腿多（duō）功能鑽采平台（tái），高49.5米，長87米、寬35米（mǐ），投（tóu）影麵積超（chāo）過7個標準籃球場大小。平台搭載生產、處理設備134套，總重量超14000噸，是北部灣海域重量最重、外形尺寸最大的海上油氣平台。
        平台（tái）搭載了2套我國自主研製的25兆瓦發電設備“CGT25-EA燃氣輪機”。該設備具備雙燃料適配與在線切換等功能，可以在海（hǎi）上高溫、高濕、高鹽等極端複雜作業環境下保持穩定運行。設備機組核心部件國產化率已突破95%，技術水準處於國內行業領先地位。
        中心平台管道多為高壓、大壁厚管線，施工難度大、焊接（jiē）要求高。平台管線總長度近16000米，焊口（kǒu）總（zǒng）數超20000道，作業高（gāo）峰期（qī）近1000人（rén）參與建設。
        項目團隊創新采（cǎi）用“模塊化（huà）+一體化”建造方案，全（quán）麵推行精益化管理，並構（gòu）建了全員全流程質量安全管理體係，實現一體化建造完成率（lǜ）超99%，關（guān）鍵焊縫一（yī）次合格率達99.95%，並創造了（le）連（lián）續332.2萬（wàn）人（rén）工時“零事故”的優秀安全績效。
        在平台（tái）裝船（chuán）階段，項目團隊改（gǎi）進了“二次移位”工藝（yì），通過推演施工程序、模擬運輸過程，打破傳統（tǒng）“滑道總裝+拖拉（lā）裝（zhuāng）船”施工模式。團隊（duì）使用自行式模塊化運輸車將滑道區域內完成總裝的平台運輸至碼頭區域，然後使用拉力千斤頂以牽引滑移的方式將（jiāng）平台拖拉至駁船。此（cǐ）舉打破了建造環境限製，大幅提（tí）升了施工資源利（lì）用率，有效保障了項目（mù）工期進度。
        該平台設計油氣年處理能力超（chāo）百萬（wàn）噸，計劃（huá）在11月上旬開展海上安裝、連接與調試工作（zuò）。
        平（píng）台建成投（tóu）產後，將助力潿洲11-4油田擴容為潿洲油田群區域第三集輸中心，與現有設施共（gòng）同構成（chéng）“三座海上處理中心+一座陸地終端”輻射圈，為提升油氣資源（yuán）自給能（néng）力（lì）、保障國家能源（yuán）安全（quán）提（tí）供堅實支撐。

來源：中國（guó）船舶與海洋工程網信息中心