近期，全球多國（guó）加大對海上風電項目的投入和建設，這（zhè）顯示出清潔能（néng）源轉型下海（hǎi）上風電成為一個焦點（diǎn）。不過新冠肺（fèi）炎疫情拖累了部分國家產業發展進程，但中國在2021年裝（zhuāng）機規模位（wèi）居世界（jiè）首位，今後（hòu）有望繼續受（shòu）益於長期規劃（huá）和產業培育，在擴張中逐步降低成本，實（shí）現高質量發展。
多國加大布局
美國多個州近期加速推動興建海上風電（diàn）項目，作為對美國（guó）總統拜登能源轉（zhuǎn）型政策（cè）的響應。
加州州長加文·紐（niǔ）瑟姆（mǔ）於1月10日公（gōng）布了2022-2023財年的（de）州預算提案，將（jiāng）用於海上風（fēng）電的預算額由（yóu）2000萬（wàn）美元提高到4500萬美元。
此前，為推動海上風電產業發展，馬裏蘭（lán）州和馬薩諸塞州相繼公布了最新的海上風電項目計劃，總計新增裝機量達320萬千瓦。機構稱，這兩（liǎng）個項（xiàng）目有望於2026年底投入運營（yíng）。
美國政（zhèng）府此前提出（chū），將（jiāng）在2030年前（qián）新增至少3000萬千瓦海上風電。而截至2020年（nián）年底，美國已投運的海上風（fēng）電裝機總量僅（jǐn）為（wéi）4.2萬千瓦，這意（yì）味著要達（dá）成目標，美國海（hǎi）上風電裝機需要（yào）在短期內增長700倍（bèi）以上。另外（wài），有測算認為（wéi），美國如果要達成減（jiǎn）碳目標，到2050年（nián），僅在東海岸就需要至少3億千瓦的海上（shàng）風（fēng）電裝機。
日本也在（zài）通過完善生產鏈供應鏈為海上風（fēng）電發展提供支持（chí）。《日本經濟新聞》報（bào）道稱，日（rì）本鋼鐵工程控股公司（JFE）已宣布（bù）在（zài）日本國（guó）內生產海上風力發電設備的基礎部分，將投資約400億日元於2022年（nián）5月開始建廠，至2024年兩所工廠將實現投（tóu）產（chǎn）。東芝等企業（yè）也將在橫濱市生產海上風電設備驅動裝置。
與此同時，海上風電（diàn）傳統地（dì）區歐洲也（yě）在（zài）高速擴張。歐盟氣候政策（cè）目標是到2030年將海上風電裝機總量（liàng）從當前（qián）的2500萬千瓦增加至1.1億千瓦，而到2050年，歐洲海上風電裝機總量（liàng）將在當前基礎上增長25倍以上。隨著對新冠肺炎疫情適應程度提（tí）高，英國、法國的多個海（hǎi）上風電項目（mù）在2022年有望迎來建設高潮。
另外，歐洲多國也迎來了海上風電項（xiàng）目“零補貼”時代，2021年12月，丹麥甚至出現了“負補貼”海上風（fēng）電項目。根據丹麥能源署（DEA）發布的（de）消息（xī），多個參與投標丹麥“雷神”海上風電場的開發商（shāng）報出（chū）了0.01丹麥克（kè）朗/千瓦（wǎ）時的低價，丹麥政府最終以“抽彩票”的方式（shì）確定可再生能源開發商RWE競標（biāo）成功。按照雙方協議，丹麥政府將在2025年（nián）前（qián）完成該（gāi）海上風（fēng）電場（chǎng）電網建設工作，“雷神”海上風電場則需在2027年底（dǐ）前完工，並網發電後RWE需（xū）向丹麥政府支付3.76億歐元，以獲（huò）取未來30年的海上風電場的全部收益。
規模化尚（shàng）需時日
盡管全（quán）球海（hǎi）上風電呈現快速（sù）擴（kuò）張的態勢，但美日兩國距離（lí）實現規模化還（hái）有距離（lí），而且在疫情幹擾下，資金和（hé）供應鏈方麵存在挑戰，可能會拖累海上風電應用落地的（de）周期。
美國智庫機（jī）構CFR撰文稱，美（měi）國政（zhèng）府雖然製定了明確的海上風電（diàn）裝機目標，但實際上政治博弈和法律挑戰將持續阻礙其發展。同時，美國聯邦政府審批海上風電項目的流程過於（yú）冗（rǒng）長複雜。另外，美國海上風電產業配套的港口、電網以及安裝船隻（zhī）等基礎設施始終無法滿足需求。據CFR透露，美國第一艘本土造海上風電安裝船（chuán）仍在建設當中，這一進度遠不（bú）能滿足海上（shàng）風電裝機增長的需求。同時，多年來（lái）由於海上風電發展遲滯，美國的港口服務也亟須升級（jí）。
根（gēn）據美國普林斯（sī）頓大學發布的一項研究（jiū），美國至少需要將（jiāng）現有的電網基礎設施規模增加兩倍以上，才能滿足美國減排的需求。這意味（wèi）著美（měi）國（guó）需要在15年內讓電（diàn）網建設規模實現翻倍，同時也需要盡可能快（kuài）地翻新老舊（jiù）的陸上電網設施，這在疫情（qíng）影（yǐng）響（xiǎng）的當下難以實施。多位研（yán）究人員還指出，美國現存的電網基礎（chǔ）設施花了150年才修（xiū）建完成。
以應對氣候變化等為主題的1.75萬億（yì）美元規模的“重建美好未來”法案，近日也遭（zāo）到了否定。疫情引（yǐn）發美國財務（wù）嚴重（chóng）透支，債（zhài）務上限不斷提高，新的資金（jīn）來源遲遲難以落實，意味著美國風電、光伏等清潔能源行業的投入近期將麵臨一定程度的資金短缺。種種挑戰下，美國短期難以改變（biàn）隻有兩個海上風力發電場的現狀。
日本產業短板也在疫情期間放大，配套零部件（jiàn）生（shēng）產能力和產業鏈（liàn）不足狀況亟待解決。日本國內此前不生產單樁基礎，主要在德國（guó）等歐洲國家生產。一般而言，歐洲的輸出功率為1萬千瓦的海上風力發電站在（zài）區域內采購單樁基礎（chǔ）的成本（běn）在6億-7億日元。據日本政府表示，單樁基礎等構造部件從歐洲（zhōu）運到日本的成本約為3億（yì）日元，疫情下的高運費成為推升成本的主要因素。
中國迎高質量發展時期
中國海上風電產業則在高（gāo）速發展。在近日舉行的中國工程院重大谘詢研究項目“海上風電支撐我國能（néng）源轉型發展戰略研究”結題評審會（huì）上，業界專家表示，中國已躍居海上風電裝機規模全球首位，未來產業在持續自主創新和政策（cè）護航下，有（yǒu）望（wàng）迎來進一步高質量發（fā）展，向全球高水平邁進。
中國工程院院士、新（xīn）能源電力係（xì）統國家重點實驗室主任劉吉臻介（jiè）紹稱，中國目（mù）前已經形成了較為完（wán）整的海上風電技術產業鏈，在江蘇大（dà）豐、廣東陽江、福建福（fú）清等地（dì）建立了（le）風電產業基地，具備生產10兆瓦（wǎ）等（děng）級風電機（jī）組、大型變壓器、各種電（diàn）壓等級的（de）海纜能力，以及400兆瓦海上風電場的設計、研發（fā）、製造、安裝、運行等經驗。
劉吉臻認為，當前海上風電實（shí）現全麵平價上網仍有難度，但從全產業鏈條、全成本的角度來看，中國風電產業（yè）仍有較大的降本空間。他同時表示，不應該僅看到海上風電的（de）度電成本和電（diàn）價（jià），還要考慮到國土資源的節省、海（hǎi）洋資源的開發利用以及碳市場的潛在價（jià）值。因此，海上風電是（shì）合算的，但現階段國（guó）家有必要（yào）給予（yǔ）一定政策支（zhī）持。
根據中國氣象局（jú）風能（néng）資源詳查初步成果，我國5米至50米水深（shēn）線以內海域、海平麵以上70米高度（dù）範（fàn）圍內，風電可裝機容量約5億千瓦，且靠近東南部電力負荷（hé）中心，擁有極大發展空間。經過多年穩步發展，無論在可開發資源量上（shàng），還是在技術、政策層麵（miàn），我國（guó）海（hǎi）上風電已（yǐ）具備（bèi）大規模開發條件。
為進（jìn）一步開發海上風能（néng）潛力，我（wǒ）國多地近期陸續發（fā）布千萬千瓦級海上風電（diàn）基地建設消息。廣東省能源（yuán）局近期啟（qǐ）動粵西、粵（yuè）東千萬千瓦級海上風電基地前（qián）期工作；福建省漳州市提（tí）出5000萬千瓦的海上風電大基地開發方案；山（shān）東省也將打造千萬千瓦級海上風電基地和千（qiān）億級山東半島海洋風電裝備製造產業基地（dì）。
來源：中（zhōng）國船舶與海洋工程網信息中心
