在一望無際的大海上，佇立（lì）著一個個巨大的風車，隨著葉片轉動（dòng），清潔環保的（de）電力源源不斷（duàn）地輸送到大陸上。這樣的場景（jǐng）也許聽起來比較科幻，但是已經成為了（le）現實中新能（néng）源的（de）重要來源。
由於陸地優質（zhì）風能資源有限，而且多數位（wèi）於山地，部署困（kùn）難，作為未來發展（zhǎn）趨勢，海上風電（diàn）真正加快建設。
為搶在2021年前並網以（yǐ）獲得0.85元/千瓦（wǎ）時的電價，大規模海上風電項目陸（lù）續開工。截至目前，開工規模已經達到7.5GW。
海上風電場建設成本除了海底的基建外，還主要包括海底（dǐ）電纜、海上變電站和輸電通道，今天我們主要來談談海底電纜這個細分行業（yè）的一些發展情況。
海上風電大躍進的熱情（qíng）傳遞到海纜行業。亨通光電（diàn）、漢纜股份、中天科技、東方電纜“四巨頭”開始頻繁出現在各大海上風電項目的中標（biāo）公告上。
海上風電市場情況
據（jù）國際機構預測，未來5年，海底電力（lì）電纜市場年增長率將（jiāng）超4%，海纜總長度將達16350km，這些項目來自於全球新建的上（shàng）百個海（hǎi）上風電場，主要分布於英國、德國、中國和美國。
全球海上風電總（zǒng）裝機容量會從目（mù）前的20.5GW增長到2024年的55GW。
江蘇是國內最早發展海上風電的省份之一，也是我國海上風電第一大省。統計數據顯示，截至去年11月，江蘇省累計海（hǎi）風電並網容量達2.71GW，占中國總（zǒng）並網容量的75.55%。
根據中國《風（fēng）電發展“十三五”規劃》，到2020年，中國海上風電開工（gōng）建（jiàn）設規模將達到10GW，力爭（zhēng）累計並網容（róng）量將達到5GW以上（shàng）。
與之配套，國家發展（zhǎn）改革委出（chū）台了相關完善風電電價的政策，將海上風電上網電價改為指導價，2019年（nián）海（hǎi）風電指導價調整為每千瓦時0.8元，2020年（nián）調整為每千瓦時0.75元，且2018年年（nián）底前已核準的海上風電項目在（zài）2021年年（nián）底前完成並網，仍會（huì）執行核（hé）準時（shí）上網電價。
這意味著，2018年年底前已核準的海上風電（diàn）項目在（zài）2021年年底（dǐ）前完成並網，將繼續享（xiǎng）受電價補貼，而（ér）這正是（shì）近幾年海上風電搶裝局麵形成的主（zhǔ）要原因（yīn）。
國產（chǎn）的逆襲
海底電纜作為海上風電（diàn）機組向大陸輸送電能的唯一通道，對於風電場的穩定運行（háng）及其重要。
由於海纜被鋪設在環境極其惡劣（liè）的海底，平時要受到（dào）潮汐、波浪、海底岩石的摩擦，魚類的撕咬，有時可能（néng）還要應對地震、海嘯等自然災害，因此技術要求很高。
國外主要是普睿司曼、耐克森、住友電（diàn）氣、安凱特電纜等少數幾家企業主導全球市場。
目前國（guó）內具備海底電（diàn）纜生產（chǎn）能力的企業主要（yào）有東（dōng）方電纜、中天（tiān）、亨通、漢纜四家。
其中中（zhōng）天科技和亨通光（guāng）電同在江蘇，兩家（jiā）企（qǐ）業在海纜市場上的競爭非（fēi）常激烈，年初的（de）時候還同時（shí）競購華為（wéi）的海洋工程業務。
東方電纜作為浙江寧波本土企業，早年潛心研發海纜技術，在該領（lǐng）域具有較強技（jì）術優（yōu）勢，擁有最多的專利。
相比之下，遠在山東的漢纜（lǎn）股份如今已（yǐ）經逐漸掉隊。
來源:莊（zhuāng）股狙擊手 北極星風力發電網
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