之前，我們曾討論（lùn）過未來全球能源結構轉（zhuǎn）型的（de）發展趨勢及其對航（háng）運市場的影響。本周我們將繼續關注能源轉型，但將焦點轉（zhuǎn）至其對海工市場的潛在影響。在全（quán）球能源結構轉型的預測情境框架下（詳見航運市場視角下的能源（yuán）結（jié）構轉換），我們構建了更（gèng）為（wéi）詳細的（de）海工（gōng）領域能源結構轉換情境。克拉克森研究（jiū）的數據顯示，2019年全球能源產量中，海上油氣產量合計占比達（dá）17%；海上風電占比小於0.1%，盡管近年（nián）來增長（zhǎng）較快（kuài）。2019年全（quán）球原油產量中約27%來自海上，約為12.47億噸油當量或2,500萬桶/天（tiān），占到（dào）海上能源產（chǎn）量的53%。同期全球天（tiān）然氣產量中約（yuē）33%來自於（yú）海上氣田，約10.92億噸油當量或1,250億立方英尺/天，占到海上能源產量的46%。如本（běn）周圖表所示，未來全球能源結構轉換將對上述海上能源產量的發展（zhǎn）產生影響，並且不同情境下增長趨勢也將不盡相同。
海上風電
海上風電目前仍處於產業發展初級階段，並且較之陸上風電（diàn）而（ér）言技術難度更高。2019年海上風（fēng）電發電（diàn）量僅占到總風力發電量的7%，即2000萬噸油當量。雖然海上風電體量規模較小，但是近（jìn）年來增勢卻（què）十分強勁：2009-19年海（hǎi）上風電裝機量年均增長（zhǎng）23%，產量估算年均增長40%。預計未來隨著海上風電產業（yè）的全球化發展和經驗積累，這一（yī）增勢（shì）仍將繼續，盡（jìn）管現（xiàn）階段需要麵對新冠疫情帶來（lái）的不確定性。根據克拉克森研究的預測，2020-50年海上（shàng）風（fēng）電產量的年均增長率為12-13%，占全球能源產量的4-6%。在能源結構“逐步轉型（xíng）” 的（de）情（qíng）境下，2050年海上風電產量將占海上能源產量的16%；在 “快速去碳化” 的情（qíng）境下（xià），該比（bǐ）重將升至29%。從船隊需求（qiú）來看，相較於對（duì）船舶需求較大的（de）海上油氣行業，海上風電的迅猛發展可能不會（huì）對相關船舶產生較大的帶動作用。目前約（yuē）有600艘船（chuán）舶為海上風電提供服（fú）務，其中大部分為（wéi）小（xiǎo）型人員（yuán）運輸船。然而，未來風機的發展趨勢將催生出新一代的海（hǎi）上風電安裝裝置。
海上原油（yóu）和天然氣
之前的分析中曾（céng）提到2020年初新冠疫情爆發（fā）造成全球能源需求暴跌，供給出現過剩；並且有可能加劇未來能源（yuán）結構的轉換（huàn）趨勢。在我們的預測情境中，受益於燃料低碳化的（de）趨勢以（yǐ）及大（dà）規（guī）模儲量尚未開發，海上天然氣產量將更為穩健。相比之下，海上石油產量的未來發展趨勢可能會麵臨更多挑（tiāo）戰，盡（jìn）管在深水區域有著潛在的發展機（jī）會。總體而（ér）言，在“逐步轉型” 情境下海上油氣（qì）產量預計可能會在2040年達到（dào）頂峰，到2050年將占全球能源產量的（de）18%，占海上能源產量的84%（其中原油和天然氣分（fèn）別占比38%和46%）； “快速去碳化” 情境（jìng）下海上（shàng）油氣產量預（yù）計在2028年達到頂峰，到2050年將僅占全球能源產（chǎn）量的14%，占海上能源產量的71%（其中原油和天然氣分別為23%和49%）。
這樣看來，能源結構綠色轉（zhuǎn）型將（jiāng）對未來的海上能源生（shēng）產發展產生重（chóng）要影響（xiǎng）。海上油氣（尤其是天然氣）如（rú）果能保有競爭力，將繼續在全球能源結構中扮演著重要角色。然而未來更強勁的動力或將來自正在快（kuài）速發展的海（hǎi）上風（fēng）電板（bǎn）塊。
來源:網絡 中國海洋工程網
