近（jìn）日，海上服（fú）務提供商 Ampelmann、荷蘭（lán）應用科學研究所 (TNO) 和海上風電開發（fā）商 Vattenfall 在德國北海 DanTysk 和 Sandbank 海上風電場測試（shì）了人工（gōng）智能助力的貨運無（wú）人（rén）機。
Vattenfall 在其對外發布的文章中表示，貨運無人機可以將（jiāng）材料和設備從運維船 (SOV)上運送（sòng）到風電機組，減少船隻往返的（de）需（xū）要。此外，無人駕駛（shǐ）船和遙控無人機還可以提高海上維（wéi）檢期間員工的安全性，並確保環保運營。
參與兩個項目測試的（de）英（yīng）國 Vattenfall 海上風電公司自動化工程師（shī）Roddy Douglas表示，通（tōng）過（guò）創新的方法，采用無人機（jī）可（kě）快速將備件和工具運送到（dào）機艙上。特別是在突然需要某個特殊零件時（shí），采用無（wú）人機可提高團隊效率，不需要專門安排（pái）船隻參與，可最大限度地減（jiǎn）少機組停機時間和損（sǔn）失。
特別是對於靠近海岸的風電場，一些貨物甚至可以直接從位於風電港的運維服務中心進行運輸，即使在惡劣天氣條件下，也可由無人機自動運送。
Vattenfall 還表示，公司正在參與（yǔ）荷蘭經（jīng）濟部支持的 AIRTuB-ROMI項目（風（fēng）機葉片自動檢查和維（wéi）修 - 常駐海上監測（cè）和檢（jiǎn）查（chá））。
AIRTuB-ROMI項目將（jiāng）開發一種用於監測和（hé）檢（jiǎn）查風（fēng）機（jī）葉片的自動化係統和“常駐”係統。通（tōng）過（guò）專業機構（gòu）對葉片中三種不同傳感器技術進行評估，當葉片（piàn）傳感器檢測到異常並且 AI 算法（fǎ）幫助確定潛在損壞（huài）及（jí）位置後，將自動調動（dòng）無人機爬行器，從位於風電（diàn）場內的海上對接站（docking station）上出發做進一步的檢查。有17家企業和機構參與了AIRTuB-ROMI項目。
具體做法是：無（wú）人（rén）機自動（dòng）起飛後（hòu），不同角度捕捉葉片的高分辨率圖像。然後，無人機降（jiàng）落（luò）到葉片上，對可能受損的區（qū）域（yù）進行超聲波掃（sǎo）描，再將葉片結構的具（jù）體信息發送到運維團隊，再由團隊決定是（shì）否啟動維修（xiū）計劃。
Vattenfall 表示，人工智能取得的進展將顯著提高（gāo）無（wú）人機在海上風電運營中（zhōng）的能力。借（jiè）助更先進的人工智能算法，無人機可以變得（dé）更加自（zì）主，能（néng）夠（gòu）在複雜的檢查（chá）和早期損傷檢測過（guò）程中（zhōng）做出獨立決策，而無（wú）需人工（gōng）幹預。
Vattenfall 表示，配備人工智能的無（wú）人機可以獨立工作，找到所需的飛（fēi）行路（lù）徑並避開障礙物。空中無人機已經在Vattenfall的海上風電場進行測試活（huó）動，包括（kuò）檢查風機葉片，進行備件交（jiāo）付測試等，而無人船則可用於海床勘測和檢查水位以下的基礎（chǔ）結構。這些（xiē）無人機（jī）既可以由測試現成附近的飛手進行操縱駕駛，也可由位於遙（yáo）控中心的操作員進行駕駛，而這種遙控中心甚至可以設在另一（yī）個國家。
Vattenfall認為人工智能和（hé）無人機等機器人的高效率（lǜ），還有助於推動（dòng）能源轉型。
來源（yuán）：Vattenfall、Offshorewind.biz
