日前，由中國鐵建港（gǎng）航局投資建造的"鐵建起重5000"與"鐵建風（fēng）電2000"兩艘海（hǎi）上（shàng）風電施（shī）工核（hé）心裝備，在廣東陽江風電場勝利會師，雙（shuāng）“艦”合璧（bì）成功完（wán）成深水（shuǐ）區風機基礎與平台灌漿一體化安裝（zhuāng）任務，標誌著中國鐵建港航局在海（hǎi）上（shàng）風電施工領域實現了（le）全流程（chéng）自主化、高效化的重（chóng）大突破（pò）。
“鐵建起重5000”與“鐵（tiě）建風電2000”勝利（lì）會師
陽江風電場平均水深超過（guò）50米，是（shì）國內離岸最遠的海上風電場。施工期間正值強對流天氣多發季（jì）節，最大風速達30米/秒。麵對（duì）惡劣海況和複雜氣象條件，施工團隊科學組織、精（jīng）準施策，確保了工程安全高效推進。
在施工過程中，"鐵建起重5000"團（tuán）隊與陽（yáng）江氣象局（jú）建立聯動機製，實時監測（cè）氣（qì）象變化，在強對流天氣（qì）來臨前及時撤離，保障了人員和設備安全。同時，創新采用"12-12""6-6""4-4-4"三種倒（dǎo）班模式，實現窗口期24小時連續作業（yè）。自4月2日進場以來，該船已完成21台基礎樁位和6台導管架平台安裝，單台樁位安裝最快僅用32小時，達到國際領先水平。
“鐵建起重5000”現場施工
"鐵建風電2000"憑借其2000噸繞樁式起重機和先（xiān）進的DP-2動力定位係統，實現（xiàn）了灌漿施工全程無需輔助船舶，大幅提升了施工效率。目（mù）前已完成（chéng）3個機位灌漿任務，現已移位至4號機位，正轉場準備開展出廠後的首台風機安裝作業。
“鐵建（jiàn）風電2000”現場施（shī）工
為（wéi）確保船舶到場後能快速投入項（xiàng）目施工，公司精心籌備船舶（bó）調遣各項前期工作，在到達陽江風場後，派遣專人負責與（yǔ）項目協調（diào）溝（gōu）通船舶施工進場事宜，順利完成了CCSI檢驗、海事安檢等項目。此（cǐ）外，通過加強施工安全檢查及培訓力度，確保兩艘核心船舶能夠安全且高效地執行施工（gōng）作業。
多措並舉保障施工
據悉（xī），這兩（liǎng）艘裝備國（guó）產化率居行業前（qián）列（liè）。其中"鐵建起重5000"搭載的閉環動力定位和功（gōng）率管理係統等核心技術，打破了國（guó）外壟斷。此次兩船協同作業，成功（gōng）驗證了中國鐵建港航局（jú）從基礎施（shī）工到整機安裝的全鏈條施工能力，為我國（guó）深遠（yuǎn）海風電開發提供了重要技術支撐。
來源：中國鐵建港（gǎng）航局
