4月11日，中海油深圳分公（gōng）司建造的亞洲第一深（shēn）水導管（guǎn）架“海基一號”在陸（lù）豐油（yóu）田海域成功滑（huá）移下水並精準就位，創造了亞洲深（shēn）水導管架海上安裝新紀錄，標誌著我國深水超（chāo）大型導管架成套關（guān）鍵技術和安（ān）裝能力達到世界一流水平，對推動海上油氣增儲上產、保（bǎo）障國（guó）家能源安全具有重要戰略（luè）意義。
“海基一（yī）號（hào）”總（zǒng）高度達302米，與埃菲爾鐵塔高度接近，在全球排名前十。其總重量達3萬噸，所用鋼材可製造1艘中型航空（kōng）母艦。下水作業地點距離深圳（zhèn）東南200多公裏（lǐ），水深約（yuē）284米，是（shì）國內首次在近300米水深海域安裝固定式導（dǎo）管架。
導管架平台是全球應用最廣泛（fàn）的海洋油氣生產設施，導（dǎo）管架相當於（yú）“基座”，將巨大的平台托舉在海麵上。由於“海（hǎi）基一號”的噸位超（chāo）過（guò）世界最大浮式起（qǐ）重船的（de）吊裝能力，此次海（hǎi）上安裝采（cǎi）用（yòng）滑移下水方式進行。這種方式是利用導管架自身重力並配合液壓千斤（jīn）頂助（zhù）推，使導管（guǎn）架從駁船平穩地（dì）滑入海中，再通過起重（chóng）船將導管架吊裝扶正坐底。
中（zhōng）海油集團工（gōng）程建設部副總（zǒng）經理劉義勇介紹說（shuō），中海油調配國內優勢（shì）資源，投入亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、亞洲第二單吊起重船“藍鯨”號等頂級海洋工程（chéng）船舶，首創“三主作業船”聯合施工模（mó）式，創新應用“運輸監測係（xì）統”和“下水運動監測係統”，攻克帶壓注水、水下灌漿等多項技術難（nán）題，經過（guò）50多個小時的連續作業，實現“海基一號”精準就位和安裝。
據了解，“海基（jī）一號”按照百年一遇的（de）惡劣海況進行設計，項目團隊（duì）攻克南海超強內波流、海底巨型沙波沙脊、超大型結構物精準下水就（jiù）位等一係列世界性難題，創新應用深水導管架整體設計、封艙隔板設計（jì）、大尺寸大跨度大噸位結構物多台吊機聯合吊裝、適應沙波沙脊（jǐ）的（de）防沉板方（fāng）案（àn）、數字孿生運維等十餘項新技術，實現深水（shuǐ）導（dǎo）管（guǎn）架設（shè）計建造技術從基礎理論、結構型式、設計理念、施工工藝到運行維護等（děng）全方位的（de）提升。
中海油深圳分公司副總經理兼總工程師張偉表（biǎo）示，“海基一號”是我（wǒ）國首次嚐試300米級深（shēn）水導管架（jià）平台開發模式，與以往類似深水油氣田常用的“水下生產係統+浮式生產（chǎn）平台”開發模式相比，更具經濟性與安全性，能大幅降低鑽完井、工程以及後續（xù）的（de）生產操作（zuò）成本，它的成功應用為經濟有效開發我國200米至400米水深海域的油氣資源開拓了一條新路。
“海基一號”將服役於我國陸豐（fēng）油田群區域開發項目陸豐15-1油田。後續中海油將進行平台上部組塊的安裝、調試作業，平（píng）台（tái）整（zhěng）體建成（chéng）後將刷新我國海上原油生產平台的重量紀錄。陸豐油田群（qún）區域開發項目高峰年產原油達185萬噸，將為粵港澳大灣區經濟（jì）社會發展注入新的動力，提高我國能源安（ān）全保障能力。
據悉，中海油深圳分公司是深圳市重（chóng）點工業企業，2021年實現工業產值深圳市排（pái）名前十，南山區排名第二，工業增加值南山區排名第（dì）一。其建設的南海東部油田是全國第七大油田、我國海上第二大油氣生產基地（dì），正（zhèng）持續滿足（zú）粵港澳大灣區和深圳市的高品質能源需求（qiú）。當前，陸豐油田群區域開發項目、恩平15-1油（yóu）田群開發（fā）項目多個（gè）導管架（jià）、平台上部組塊在深（shēn）圳建（jiàn）造，將進一步帶動深圳海洋裝備製造業發展，加快深圳建設全球海（hǎi）洋中心城市。
來源：財經頭條
