在為期兩周的試航作業結束後，8月12日8時，啟東中遠海運海工N966項目（mù）準時到達山東威海指定水域插樁，8月14日完成插樁和預壓載試驗，8月15日完成全行程升降試驗（yàn），8月16日完成主吊（diào）機空鉤收放試（shì）驗，8月17日完成主（zhǔ）吊機3520噸超載試（shì）驗，8月18日完（wán）成主（zhǔ）吊機1497噸全回轉試驗。全部試驗動作一（yī）氣嗬成，為項目順（shùn）利交付打下了堅實基礎。
啟東中遠海運海工N966項目是公司為歐洲頂尖疏浚公司設計建造的全球首艘起重能力最大、最先進的第四代自升式風電安裝船。項目（mù）船長181米、船寬60米、型深14.6米、樁（zhuāng）腿高度（dù）131.94米,主吊起重能力3200噸，項目設計4條樁腿，配DP2動力定位係統，適用於18-20兆瓦海上風機安裝。項目甲板有效載（zǎi）荷約14000噸，生活區可容納（nà）110人，樁腿高度130米，可在80米以下水深內進行作業。
為確保此次試（shì）驗圓滿完（wán）成，項目組提前半年牽頭工法、工區、質量、調試、安全（quán）、保障、研發等部門開始試（shì）驗方案（àn）策劃和理論（lùn）計算（suàn）論證。本次插樁試驗單（dān）樁預（yù）壓（yā）載力高達24.5萬千牛，樁靴對地壓強977千（qiān）帕；全行程登頂試驗船底板與水麵（miàn）氣隙高達70米；主吊超載試驗載荷3520噸。鑒於本次試驗步驟多（duō）、載荷大、風險源廣（guǎng），受到了船東、船檢和啟（qǐ）東中遠海運（yùn）海工各級領導的高度重視（shì）。項目組成員（yuán）從插樁（zhuāng）、升降試驗開始，項目四個樁腿分別（bié）安排專業（yè）人員進行全過程監控。試驗中，項目組詳細調研和評估了插樁水域地質條件、承載能力和入（rù）泥（ní）深度，進行了水箱（xiāng）改造方案設計和強度論證，深（shēn）入開展了風險源分析和專家評審，共計完成29份方案和理論論證報（bào）告，確保每個動作有（yǒu）方案，確保每個方案有論（lùn）證，切實保障（zhàng）各項試驗安全高（gāo）效（xiào）完成。
在整個試航試驗過程中，項目組全體（tǐ）成員克服天氣、海況差（chà）、時間長等諸多不利因素，保持高度警覺和專業專注的責任心，依次順利完（wán）成了項目的既定實驗目標（biāo）。項目當前計劃8月21日完成（chéng）拔樁後返航，後續有針對性完成遺留工程處理以（yǐ）及全船艙室深度清潔後（hòu）交付船東使用（yòng）。
來源：船海裝備網
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