近日，全（quán）國首台“碳中和”海上大兆瓦風機（jī）——遠景能EN-256/16.7樣機在射陽並網，這也是全球已並網的最大（dà）風機，中國海上（shàng）風電再一（yī）次站在全球技術高地。在最早拿到批量（liàng）訂單、最早獲得完備認證、最早批量交付並網的大型化商業機組EN-252/14基礎上，EN-256/16.7針對（duì）深遠海場景在製造、交付、吊裝、運輸、運維等各環節深化技術創新，核心部件全（quán）麵（miàn）優化升級，發電性能更上一層樓，將為深遠海（hǎi）海域風電開發提（tí）供全新解決（jué）方案。
深遠海環境複雜多變，對大風機可靠性要求更高。EN-256/16.7基於遠景多年（nián）自研自製的技術積累，核心部件與整機的測試真（zhēn）正模擬（nǐ）實際工況，遠超認證要求範圍和行業通用方法。目前該機型的葉片、大扭矩齒（chǐ）輪箱（xiāng）、電氣係（xì）統（tǒng）、軸承等關鍵部件均已通過型式認證。可靠性有保障（zhàng）的同時，高比例國產化供應鏈進一步確保了按時（shí）保質交付的能力。包括揭陽、欽州、蒼南、舟山、射陽、乳山和海陽在（zài）內的遠景（jǐng）海上智（zhì）能風（fēng）機供應網絡遍布全國沿海海域，產能（néng）近10GW，覆蓋廣（guǎng）東、浙江、廣西、江（jiāng）蘇和山東海上高、中、低風速市場交付場景，關（guān）鍵大部（bù）件及整機均已形成批量交付能力（lì）。
值得注意的是，在大兆瓦批量運行機組（zǔ）屈指可數（shù）的中國海上風（fēng）電市場，采用9台EN-252/14和10台EN-226/8.5海（hǎi）上智能風機的中廣核惠州（zhōu）項（xiàng）目已穩（wěn）定運行超（chāo）過半年，作為當前中國14兆瓦及以上批量並網運行時間（jiān）最長的大兆（zhào）瓦機組，充分證明了遠景海上大風機的可靠性和交付能力。
同時，深遠海場景對大風機運輸、吊裝、運維各（gè）環節的可靠性和經濟性也提出了前所未有的挑戰。針對海上風機大部件運維船隻短（duǎn）缺、費用居高不下、船期不穩定、部件更換周期長等棘手難題，遠景海上機型在開發階（jiē）段充分考慮大部件更換需求，產品采用模塊化設計並預留自研工裝接（jiē）口，僅需簡易工裝即可完成（chéng）艙（cāng）外散熱芯體、變壓器繞組等部件更換。模塊化的分包和預組策略，也使得風機不再（zài）受運輸道路和碼頭能力限製，實現多樣（yàng）化的（de）場景交付，既能有效（xiào）解（jiě）決風機大型化的運輸和裝船難題，又能最大程（chéng）度減少海上作業時間，提升吊裝效率。
值得一提的是，遠景自研超大尺寸單葉片水平更換吊具可覆蓋156~28X型號葉片的（de）吊裝及更換工藝場景，更可解決未來超大尺寸葉片運維資源不足的困境。海上（shàng）大葉片機組傳統的兜吊水（shuǐ）平更換方式需要在吊裝高度上增加30米的吊高，市麵上此種吊裝船可獲得性極低。單葉片水平更（gèng）換吊具可以在原吊裝高度下完成葉片下塔，對風速和人（rén）員操作要求低，還能夠增加施工窗（chuāng）口期。
台風是深遠海海域風場運營麵臨（lín）的最大挑戰（zhàn）。EN-256/16.7通過各部件的加強設計及（jí）測試驗證，能夠滿足更高的抗台要求，通過北鬥+4G雙冗餘的遠程控製策略，在風機的吊裝、並網、運行等全生命周期（qī）提供可靠保障。2023年夏季，惠州項目現場遠景智能風機經曆了超強台風蘇拉（lā）的正麵襲擊，在（zài）最大風速62米/秒、路徑詭異複雜難以預測的台風侵襲下，遠景海上大風機的抗台策略經受住了（le）實戰（zhàn）檢驗。
1月9日，遠景EN-256/16.7海（hǎi）上大兆瓦機組在射陽零碳產業園下線，遠（yuǎn）景在風機大型化、材料低碳化、設計智（zhì）能化、製造零碳（tàn）化等多方麵的努力得到權威機構認可（kě）。今天，該機型作為全球最大海上風（fēng）機順利並網（wǎng），再一次驗證了遠景在海上風電賽道的技術積澱（diàn）和持續引領。不遠（yuǎn）的將來，首批（pī）碳中和（hé）大兆瓦風機即將豎立在（zài）中國深遠海，助力雙碳目標（biāo）早日實現。
來源：遠景能源
